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全新酷路泽GT4000震撼来袭外观改变超大

时间:2018-12-24 19:28  来源:未知  阅读次数: 复制分享 我要评论

  这一代LC200兰德酷路泽,是从2007款起头推出的。在2016款的时候,进行过一次中期大改款,而线款实现。在换代到来之前,兰德酷路泽借着2019款的推出,又进行了一次轻度小改款。而这一次小改款的重点,就是推出了都会化的GT版车型,使用在酷路泽4000和酷路泽4600上面。

  目前,酷路泽5700和酷路泽4000的新款车源,都曾经起头连续到港。前期进入中国的车源,是以阿联酋版和沙特版为主,因为这两个国度都没有丐版,所以,目前新款车源也没有丐版,起步就是次低配的高丐。

  以酷路泽4000为例,目前2019新款车源大致能够分为四个档次:次低配的GXR高丐版,中配的EXR和GXR常规版,高配的GXR丝绒GT版,以及顶配的GXR真皮GT版。

  需要申明的是,VXR底升版添加了一种定制版的简配车源,带有放射形缝线座椅,也叫“刺绣限量版”,报价110多万元,是有史以来价钱最低的5700底升型号。同时,“刺绣限量版”也出此刻了最顶配的VXS上面,但所谓“刺绣限量版”,其实并不是真正意义的限量版,所以车尾不会有老款VXS限量版的限量尾标。

  按照丰田官方的说法,为4000和4600增设GT型号,目标是让“城市驾驶变得比以往任何时候都愈加充分”,听上去很厉害,但现实上,GT版所添加的,其实就是我们前面引见的那六大项,至于机械层面,GT版跟老款并没有不同。以酷路泽4000GT版为例,它最大功率仍然是275马力,最大扭矩仍然是390牛米,变速箱也没有变化,仍然是6AT。

  在现实驾驶感触感染上,由于酷路泽4000GT的动力系统和酷路泽4000连结分歧,所以在动力上没有任何变化,最大的分歧是,由于4000GT改用了尺寸更大的20寸轮圈,所以在车辆转弯时,车身的侧向支持,要好于酷路泽4000,特别是高速转弯时,4000GT的车身侧倾幅度要小了不少,姿势更稳健,坐在车内,那种忽忽悠悠像开船一样的感受也小了不少。但也恰是由于换装了20寸大轮,所以也牺牲了些4000GT的车内乘坐舒服性,外行驶到坑洼路面,以至通过减速带时,车内乘客都能够较着地感受到车轮传送到车内的震动与弹跳。

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